STRECKEN GUIDE: Lernen Sie Most kennen, die zweitjüngste Strecke im WorldSBK-Kalender, auf der Fahrer aus drei Meisterschaften antreten
Scott Redding, Philipp Oettl und Petr Svoboda erklären vor dem Motul Czech Round an diesem Wochenende, was Most zu einer so einzigartigen Strecke macht
Etwa eine Stunde nordwestlich von Prag, südlich der deutschen Grenze, wird das Autodrom Most Austragungsort der nächsten Runde der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2025 sein. Die Motul Czech Round findet nach ihrer Premiere 2021 zum fünften Mal in der Geschichte der WorldSBK in Most statt. Es ist die zweite tschechische Rennstrecke, auf der ein WorldSBK-Rennen stattfindet, nachdem der Brünner Circuit von 1993 bis 2018 insgesamt 22 Rennen ausgetragen hat. Most ist das fünfte von zwölf Rennen im WorldSBK-Kalender und damit ein wichtiger Zeitpunkt für die Fahrer, um wichtige Punkte zu sammeln, da die Saison 2025 sich der Halbzeit nähert.
Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) hat auf den Maschinen von Yamaha und BMW immer gute Zeiten auf dieser Strecke gehabt: Von den insgesamt 12 Rennen in Most hat Toprak elf Podiumsplätze und einen Rekord von acht Siegen erzielt. Es sind die Leistungen von „El Turco“, die Yamaha zum erfolgreichsten Hersteller in Most gemacht haben: Ducati und BMW haben jeweils fünf Siege erzielt, wobei Razgatlioglu alle drei Siege für BMW errungen hat. Scott Redding (MGM BONOVO Racing), Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) und Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) schafften es zweimal auf das Podium in Most und holten insgesamt vier Rennsiege. Seit 2021 ist es jedoch eine türkische Freude für die Nummer 1, die insgesamt acht Rennen persönlich gewonnen hat.
SCHLÜSSELSEKTOREN: Redding, Oettl und Svoboda erklären, was Most so besonders macht
Nach dem Start beginnt die Strecke mit der einzigen Geraden des Kurses, die die Fahrer in einen der schwierigsten Abschnitte von Most führt, die Schikane in den Kurven 1 und 2. Der Tscheche Petr Svoboda (Kawasaki Junior Team by MTM) tritt in der FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft an und sagte auf die Frage nach der ersten Schikane: „Die erste Kurve in der Schikane ist definitiv der schwierigste Teil der Strecke. Danach kommt eine Gerade, dann eine schön fließende Strecke. In Kurve 1 versucht man normalerweise, jemanden zu überholen – oder jemand versucht, dich zu überholen. Das ist der schwierigste Punkt, den man beim Fahren mit anderen Fahrern berechnen muss.“
Nach der langen Kurve 4 biegt die Strecke nach links in die Kurve 6 ein, führt schnell zurück in die Rechtskurve 7, während sich die Fahrer der Haarnadelkurve 10 nähern. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) beschreibt diesen zweiten Abschnitt als einen der anspruchsvollsten der Stre>WorldSBK VideoPass, jetzt mit 30 % Rabatt!
